|
|
|
Frecuencias propias de un engranaje
|
|
|
|
Las frecuencias asociadas directamente con el engranaje son las siguientes:
|
-
Frecuencias de engrane (GMF) : son propias de cada engranaje y aparecen en el espectro de frecuencia independientemente del
estado del engranaje. Su amplitud depende significativamente de la carga en el momento de la lectura. Se calculan mediante la
siguiente fórmula donde, Z es el número de dientes y RPM la velocidad de giro de la rueda dentada.
|
|
GMF = Z X RPM
|
-
Bandas laterales : son frecuencias equidistantes de la frecuencia de engrane. Estas bandas laterales corresponden con la
frecuencia de giro del piñón y de la corona. Son muy importantes en el diagnóstico del engrane, ya que indican si la corona o el
piñón se encuentran en mal estado.
|
-
Frecuencias naturales del engrane : al desarrollarse algún tipo de deterioro en el engrane, éstos pueden excitar las
frecuencias naturales de los mismos.
|
|
|
|
|
|
Figura 66: Espectro de un engranaje en buen estado.
|
|
|
|
|
|
