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Fases de deterioro en rodamientos
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Fase 1: En esta fase, el rodamiento se encuentra en perfecto estado con lo cual en el espectro sólo se
aprecian la frecuencia de giro y posiblemente algunos de sus armónicos.
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Fase 2: Aparecen lecturas de vibración a alta frecuencia, las cuales constituyen el primer indicador
del inicio del deterioro de un rodamiento. Dichas lecturas se deben a impactos, provocados por un pequeño defecto, que suelen
excitar las frecuencias naturales de las pistas de rodadura a alta frecuencia. Estas medidas se realizan en el espectro de
aceleración en una banda comprendida entre 1 kHz y 20 kHz.
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Fase 3: Aparecen las frecuencias características de defectos y sus armónicos. A medida que el daño
progresa se incrementa las magnitud de los armónicos de las frecuencias de fallo y aumenta la aceleración a alta frecuencia.
El seguimiento de su evolución nos permite planificar su cambio con la suficiente antelación.
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Fase 4: Esta es la fase final del rodamiento. Cuando este se encuentra muy dañado aparecen síntomas
similares a holguras y roces. Aparece además, ruido de fondo detectable en aceleración a alta frecuencia. Aumenta la amplitud de
1x RPM y sus armónicos y disminuyen o desaparecen las frecuencias de fallo enmascaradas en el ruido de fondo.
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Figura 99: Fase 1 del deterioro de un rodamiento.
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Figura 101: Fase 3 del deterioro de un rodamiento.
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Figura 100: Fase 2 del deterioro de un rodamiento.
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Figura 102: Fase 4 del deterioro de un rodamiento.
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